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建软股份与重庆交通大学达成战略合作,共同推进水运信息化发展

  2017年3月7日,广州建软科技股份有限公司携手重庆交通大学河海学院举行校企战略合作,为充分发挥校企双方的优势,发挥职业技术教育为社会,行业,企业服务的功能,为企业培养更多高素质,高技能的应用型人才,同时也为学生实习,实训,就业提供更大空间,经双方协商共建 《水运工程造价电算化实训中心》。

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  签约仪式上,院长王多银、副院长杨胜发、副院长郑丹、系主任汪承志、课程负责人刘玲老师均有出席,王院长致欢迎辞,他表示,校企合作是我国高等院校深入改革发展的重要战略之一,代表了现代高等教育教学创新和发展的新方向,这次签约表明我院未来的教育教学改革跟随时代发展以及企业更好的获得精英人才,具有历史性的意义。他希望,校企合作能使学生及时了解科技发展新动向,根据企业人才需求及时调整人才培养方案,提高学生动手操作能力和科研能力,拓宽校企合作的宽度和广度,实现校企双赢。

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  广州建软科技股份有限公司,作为水运领域信息化的领先企业,更应该承担起水运领域信息化发展的责任,公司总部位于广州,目前在全国6大片区,华南,华东,华北,华中,西南,西北,拥有7个直属分公司。建软公司的交通部水运工程计价软件属于国内的绝对领先地位,市场用户占有率已达80%以上,软件的应用单位涵盖了中交系的四大航务工程局,五大规划设计院,以及疏浚集团内的天航,上航,广航及各大港口管理局和工程公司等。另外目前国内11所专业港航高校中有一半以上与我们建立了战略校企合作关系,预计2017年内全面覆盖11所专业港航院校。本次我们跟天津大学建筑工程学院共建的“水运工程造价电算化实训中心”,其意义是为推动国内水运领域信息化发展,为中国水运教育事业贡献企业的一份力量,让本专业的学生可以理论与实践相结合。让专业人才进入社会以后,能专才专用。  

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  重庆交通大学河海学院前身是创建于1960年的重庆交通学院水道及港口工程系,1997年水港工程系改名为河海建筑工程系,2003年成立河海学院。学院师资技术力量雄厚。现有中国工程院院士2人(特聘教授),教职工135人,其中教授34人、副教授(副研究员)45人,具有博士学位的教师50余人,包括新世纪“百千万人才工程”国家级人选、全国优秀教师、交通部科技英才、重庆市学术技术带头人、重庆市教学名师、振兴重庆争光贡献奖获得者、重庆市有突出贡献中青年专家等学者和专家。

  学院专业教学及科研条件优越。现拥有1个国家级人才培养模式创新实验区、1个国家级工程实践教育中心、2支重庆市优秀教学团队和1支重庆市创新团队,建设有1门国家级精品课程、1门国家级双语教学示范课程和4门重庆市精品课程,拥有1个国家级研发平台——国家内河航道整治工程技术研究中心和水利水运工程教育部重点实验室、交通运输部内河航道整治技术交通行业重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心、重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心等5个省部级研发平台,以及水利水运工程重庆市实验教学示范中心、岩土与地质工程实验室、环境监测与污染控制实验室、仿真实验室和水利水电实验室等专业实验室。其中水利水运工程重点实验室建筑面积18310平方米,拥有港口工程实验厅、航道整治实验厅、水利水电实验厅等7个大厅,并拥有占地面积约4万平米的大型露天试验场及大型的清浑水供回水系统。实验大厅内配备有多功能港池、变坡水槽、国内一流的码头结构试验系统等固定实验研究设备30余台套,拥有各类仪器设备总数近1000台套,配置有PIV流场仪、激光颗粒粒度分析仪、ADV激光流速仪、小尺度船模试验测试系统等目前世界上先进的量测仪器。  

  在长期的学科建设和科研实践中,积累了丰富的经验,完成了如三峡库区航运工程建设、金沙江航运资源开发、长江上游航运中心建设、嘉陵江航运梯级开发和澜沧江国际河流航运开发等许多国家重大水运工程的关键技术的研究。在内河航道整治理论与新技术、水沙动力学与数值模拟、内河大水位差码头设计理论与应用、水利枢纽通航理论及应用、水工建筑物设计理论与健康诊断、滑坡泥石流机理研究及治理、复杂结构数值分析、水工新结构与新材料、水工结构水毁机理与防治、交通行业环境保护与治理、生态环境破坏与修复、地理信息技术与应用以及区域经济与规划等领域形成了一定的专业优势和鲜明特色。研究与应用范围涉足西南及华南等地区的各个通航河流、山区滑坡泥石流治理与交通环境保护等方面,产生了巨大的经济和社会效益。学院教学与科研成果斐然。近五年来,先后获得国家级教学成果二等奖1项和省部级教学成果一等奖1项、二等奖1项和三等奖1项,获得国家科技进步二等奖1项和省部级科技进步奖近30项,获得专利授权20余项。温家宝总理曾在2006年4月21日亲自视察河海学院。

  经双方高层领导的深入交流,明确了校企战略合作方向与内容,此次校企合作对推动行业发展、信息化应用具有积极意义。